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servus andy,
die schraube "sollte" durch das blech gesichert sein, was durch eine defektes blech nicht mehr gegeben war ;-( denke das ritzel hatte spiel der halbmondförmige wiederstand springt raus und somit dauerleerlauf bzw. keine chance mehr den vogel anzukicken. ist alles noch am sonntag behoben worden ( dank unseres nachbarn ;-) hatte leider kein öl mehr daheim, aber sollte wohl wieder funktionieren!! im zuge dessen wollte ich mal fragen, ob ich das getriebeöl von shell nehmen kann?!? wird bei polo angeboten ( shell advance gear ep SAE80 W ) 1 liter für 9,95 euronen. merci für rückmeldung danny |
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@danny
Wichtig beim Getriebeöl SAE 80W ist die Zulassungen und Spezifikationen API GL-4! Das "Shell Advance Gear EP" entspricht diesen Anforderungen. Bei Obi bekommst Du das Getriebeöl SAE 80W GL-4 von "Liqui Moly" für ca. 5€. Auf keinen Fall solltest Du Getriebeöl SAE 80W-90 GL-5 kaufen. Durch die Additivierung kann Dir sonst die Kupplung durchrutschen! |
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hi andy, merci für deinde antwort.
im "nest" haben mir auch viele gesagt das shell getriebeöl sei in ordnung bzw. sie benutzen es selber. GL 3 wäre halt optimal aber die zusätzlichen versandkosten schrecken mich da immer en bissle ab, da ich sonst grade nichts brauche und polo um die ecke is ;-) in diesem sinne rein mit dem shell gedönse und testen. ich hoffe der vogel fliegt dann wieder!! gruss und schönen sonntag danny |
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Handschaltung einstellen!
Moin, hat jemand von euch Erfahrung mit dem Einstellen einer 3-Gang-Handschaltung? Claudis war am Anfang nach Überholung im Stützpunkt hakelig und will nun nicht mehr - irgendwas passt da nicht. Ein Bowdenzug ist schon voll eingeschraubt - da kann ich nicht lockerer stellen - was ich aber müsste.... |
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Servus zusammen,
bin vor nem Monat mal auf das Forum hier aufmerksam gemacht worden und grüß mal in die Runde  Mitgebracht hab ich auch gleich mal ein Problem, das es zu lösen gilt  Und zwar springt meine Kr 51/2 l seit heute nicht mehr an, erste Vermutung ist mal die Zündkerze(kein funke mehr da/ Kerzenbild rusig und feucht)Kann mir einer sagen, wo ich im Freiburger Raum möglichst schnell eine Isolator 260 herbekomm/oder alternativ was gleich gutes? Merci mal für (schnelle) Hilfe. zudem mal die Frage ob ihr das E10zeug tankt und welches Öl ihr dazu mischt  |
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@Fly
Also E10 tanke ich aus Prinzip nicht, weil es mir gegen den Strich geht, Nahrungsmittel zu verbrennen! Ob es unseren Simmen schadet kann ich nicht sagen. Als 2-Takter-Öl tut es ein günstiges halbsynthetisches aus dem Baumarkt, solange Du Deine Simme nicht großartig aufgemozt hast. Ne Isolator 260 habe ich noch Zuhause. Wenn Du am Sonntag zum Treppunkt zu unserer Tour kommst, bringe ich Dir eine mit! |
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Hey Andy,
naja, das mit dem E10 is so ne sache, könnt mir vorstellen dass die Dichtungen/benzinschläuche aufquellen,aber bisher(2tankfüllungen)ist noch alles ok. Was die Zündkerze angeht,hab jetzt hier ebim vespa händler ne NGK BR8HS gekauft, werd die vorerst mal einbauen, schwalbe läuft derzeit ja nicht,daher ist auch an eine Tour nicht zu denken, aber danke fürs angebot, demnächst gerne mal!  Gibts eigentlich einen Stammtisch? Würde gern mal nen andern Schwalbefahrer meine gelbe Rakete anschaun und evt fahrn lassen um feedback zum Motor&Getriebe bekommen, verbraucht mir zur zeit etwas zu viel Sprit und macht im Leerlauf aufheulende geräusche...  |
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guten tag,
ich habe ein riesen problem mit der schaltung meiner sr50 :-( ich kann den ersten gang nicht mehr einlegen und die oberen kann ich auch nicht direkt anwählen sondern muss hoch schalten und dann wieder runter, damit ich überhaupt mal in irgendeinen gang komme. kann mir jemand sagen was dort das Problem ist? und wie man es löst :-) Gruß Sebi |
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hallo zusammen,
hab ein problem mit meinem vogel. hab eine kr 51/1 und seid beginn eigentlich das problem das sie immer en bissle sifft ( getriebeöl ) habe den getriebedeckel nach dem ölablass entfernt, dichtungen getauscht, schrauben mit loctite behandelt und wieder verschraubt, ölablassschraube wieder eingesetz mit neuem kupferring. öl wieder eingefüllt, gefahren, abgestellt und wieder das alte lied ;-( es sifft von der ölablasschraube und am boden des deckels schwitzt sie wie eh und je?!?!? hat jemand nen tipp, wie ich noch gegenwirken kann? ich kann schlecht immer nen pappkarton mitnehmen und wenn ich mal ne halbe stunde stehen drunter legen ;-( danke euch danny |
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habe auch immer das Problem gehabt das mein Motor nicht richtig dicht war
bei mir lag es aber an der Kickstarter welle musst einfach nur den Getriebedeckel abnehmen dann das Gestänge der Schaltung abziehen und dann solltest du den O-ring der sich auf der Kickstarter welle befindet sehen diesen einfach mal erneuern das hat zu mindestens bei mir geholfen und ist seid dem auch dicht noch kurz zu Erinnerung : eine Simson verliert kein Öl sie markiert nur ihr Revier |
#161 | Reparatur, Schrauber-Treffen, Technik-Talk...
05.05.2013 22:50 (zuletzt bearbeitet: 06.05.2013 13:00)
05.05.2013 22:50 (zuletzt bearbeitet: 06.05.2013 13:00)
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Einen Schwimmer für eine Vergaser...?! hab ein paar rumliegen, glaub von den Orginalen N. dingsda und von bing... |
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Ich kann das auch ohne uhr. |
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ne vape |
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ah ok ja da weiss ich s leider nicht wie das geht... |
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@Fabina |
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